Блок-бокс коллекторная АММА-ББТ представляет собой здание блочно-модульного типа полной заводской готовности с комплектом коллекторов, запорно-регулирующей арматурой и приборами КИПиА.
Габаритные размеры блок-бокса коллекторной АММА-ББТ выбираются в зависимости от количества, габаритных размеров коллекторов и наличия другого технологического оборудования. Габариты и вес оборудования блоков подбирается исходя из возможности транспортировки их железнодорожным и автомобильным транспортом. Блок-модули выполнены максимальной заводской готовности.
Металлоконструкции изготавливаются в соответствии с требованиями ГОСТ 23118-99 «Конструкции стальные строительные» и СП 53-101-98 «Изготовление и контроль качества стальных строительных конструкций». Несущие конструкции и трубопроводы подвергаются антикоррозионной обработке.

В качестве стеновых и кровельных ограждений блок-боксов применяются трехслойные металлические сэндвич-панели с утеплителем.
Уровень автоматизации насосной станции позволяет осуществлять эксплуатацию без постоянного присутствия обслуживающего персонала непосредственно у аппаратов и агрегатов.
Предусмотрена автоматическая противоаварийная защита и блокировки технологического оборудования при возникновения аварийных ситуаций, аварийная и технологическая сигнализация, передается системой управления в операторную.
В объем поставки коллекторной АММА-ББТ входит:

• коллекторная АММА-ББТ;
• комплект запасных частей и материалов на гарантийный период;
• техническая документация (Паспорт, Эксплуатационная документация).

Транспортирование блок-бокса коллекторной АММА-ББТ может производиться автомобильным, железнодорожным или морским (речным) транспортом согласно действующим правилам перевозок на данном виде транспорта.

Условия транспортирования блоков в части воздействия климатических факторов по группе 8 ГОСТ 15150-69, в части воздействия механических факторов – по ГОСТ 23170-78.
Перед транспортированием необходимо демонтировать и закрепить съемные элементы блок-бокса коллекторной АММА-ББТ.

К перевозке допускаются только исправные блоки с целыми грузовыми проушинами.

Погрузка блок-бокса коллекторной АММА-ББТ на транспортное средство должно производиться крановыми средствами соответствующей грузоподъемности, снабженными траверсами и чалочными устройствами.
Подъем блок-бокса коллекторной АММА-ББТ разрешается только за предусмотренные для этого элементы.


Подъем блок-бокса коллекторной АММА-ББТ другими способами запрещается.
Крепление блок-бокса коллекторной АММА-ББТ к транспортным средствам должно производиться по техническим условиям погрузки и крепления грузов для каждого вида транспорта.
Габаритные размеры блок-бокса коллекторной АММА-ББТ соответствуют требованиям габаритов погрузки «Техническим условиям погрузки и крепления груза» МПС России.

АММА гарантирует соответствие блок-бокса коллекторной АММА-ББТ технической документации при соблюдении потребителем условий транспортирования, хранения, монтажа и эксплуатации.
Гарантийный срок эксплуатации — 12 (двенадцать) месяцев с даты установки или 18 месяцев с даты поставки в зависимости от того, который срок наступит раньше. Срок эксплуатации блок-бокса коллекторной АММА-ББТ 8 лет.

Гарантийные сроки примененных в блок-боксе коллекторной АММА-ББТ комплектующих изделий установлены заводами-изготовителями этих изделий, которые несут ответственность за их качество.
Гарантийный срок может быть согласован с Заказчиком.

При заказе оборудования и зданий АММА внимательно проанализируйте требования к строповке. В случае выбора оборудования с нижней строповкой убедитесь в том, что в пункте разгрузке и перегрузке имеются траверсы для подъема нашей продукции. Вместе с нашей продукцией Вы всегда можете заказать траверсу TR-АММА для безопасной разгрузки, погрузки.

Во время пути оборудование АММА может перегружаться с автомобильного на железнодорожный транспорт, с железнодорожного на морской, с морского снова на автомобильный и т.д.

Для безопасной, удобной доставки оборудования АММА рекомендуем вместе с нашим оборудованием заказывать траверсы TR-AMMA для минимизации потенциальных рисков повреждения оборудования во время транспортировки.